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作为“重资产、重运营”的行业，运维管理、骑行体验时刻影响着用户对于共享单车的评价。在各地共享单车“坟场”不断涌现，车辆损坏率不断提高的情况下，共享单车何去何从？用户上下班经常“一车难求”8月14日早上7时，每天搭乘地铁上下班的周浩（化名）步行了约十分钟来到地铁房山线的长阳站，顾不得额头还渗着汗珠，便熟练地安检、刷卡，然后加入到挤车的洪流中。“找不到共享单车很不方便。这几天早晨还不算热，但步行一公里多还是会出汗。下午下班的时候就不好受了”。周浩已经记不清这是今年夏天以来第几次出门找不到共享单车了。

其实，除了贵州茅台之外，A股市场中还有多家市值已破万亿元。即便按贵州茅台在6月6日盘中最高价计算，其在A股市场“万亿元市值俱乐部”当中也只能屈居第7位。万亿元市值“白酒一哥”6月6日上午收盘，贵州茅台股价报796.32元/股，逼近今年1月历史新高的799.06元/股，市值约10002亿元。下午开市不久，在13时6分，贵州茅台股价触及800.95元/股，再创新高，其市值再度突破万亿。截至6月6日收盘，贵州茅台报于785.75元，市值为9869亿元。随后两个交易日，6月7日至8日，贵州茅台股价继续小幅收跌。

除了私人商业投资上修外，政府支出增速也从初值2.1%向上修正为2.3%，其中美国联邦政府贡献了主要的增长，国防支出增幅达到为2009年以来最高水平。然而，负责美国主要基础建设的州政府和地方政府的支出则增长乏力。特朗普政府通过的新税法为州税和地方税抵扣设置上限，增加了州政府和地方政府征税的难度，为州和地方的基建项目埋下不确定因子。

在费用科目中，华东医药的销售费用与管理费用分别高达30.54亿元和5.267亿元，同比增长31.53%和59.41%，远高于去年同期水平。期间费用率提高且净利增速低于同期，这也许就是投资者今日抛售的原因之一。值得关注的是，在尺度中，有小伙伴发帖写道对华东医药商誉的担忧。截至二季度，华东医药的商誉值为14.7亿元，占股东权益比例达12.71%。

去年春天开始，周浩一直用共享单车往返于家与地铁站，以及地铁站与公司间的“一公里”道路。那段时间，他每天早上从家出来，在小区门口或者路边扫码打开一辆共享单车，几分钟之后，他已经开始进站了。“那个时候车很多，摩拜、小黄车都很多，即使有时出门晚了，大部分车被人骑走了，在附近找一找，还是能找到的。”周浩说，到了西二旗附近的马连洼，出了地铁也能很快找到共享单车骑到公司。

的确，有资本人士就表示，“这牌局本来就被资本糟蹋坏了，没有实实在在去做产品、提高运营经验和运维能力。”而为了解决困局，ofo也曾尝试很多商业变现方式，包括开锁广告、卖蜂蜜、和金融网贷公司合作等，却最终没有找到提升运营能力这一关键的突破口。“因为运营问题，失去用户，这才是致命的原因。”王源分析说，事实上，对于ofo来说，正是因为运营出现了问题，用户在市场上碰到的很多小黄车都是不能骑或者存在这样那样问题的，才导致了今天用户疯狂退押金的局面，并进一步造成了各种供应商和下游的合作伙伴催债。而运营系统的质量，最终也直接决定接盘者给出的价格。